De quel matériau est l'enroulement du transformateur immergé dans l'huile ?

Il existe de nombreuses structures internes de transformateurs immergés dans l'huile, et les fonctions de diverses structures sont également plus nombreuses. Si vous souhaitez en savoir plus sur la structure interne des transformateurs immergés dans l'huile, il est nécessaire de réaliser différentes structures de transformateurs immergés dans l'huile. Pour comprendre, l'enroulement du transformateur immergé dans l'huile est une partie importante du transformateur immergé dans l'huile. Il peut ajuster la tension et le courant du transformateur immergé dans l'huile, ce qui rend le courant et la tension du transformateur immergé dans l'huile plus stables. De quel matériau sont les enroulements des transformateurs immergés dans l'huile courants ? Comment les identifier ?

Il existe plusieurs façons d'identifier le matériau des enroulements de transformateur immergés dans l'huile :

1. Comparé au poids, le transformateur immergé dans l'huile en aluminium de même capacité est plus léger.

2. Par rapport au volume, le transformateur immergé dans l'huile en aluminium de même capacité a un volume plus important.

3. Regardez la plaque signalétique. Les produits des fabricants réguliers sont fabriqués conformément à la norme. Le transformateur immergé dans l'huile à fil de cuivre doit être marqué avec S7, S9, S11, etc., tandis que le transformateur immergé dans l'huile à fil d'aluminium doit être marqué avec SL7 et SL9 ; L est le bobinage en aluminium.

4. Mesurez la résistance CC de l'enroulement :

(1) Selon la formule R1/R2=(x plus T1)/(x plus T2) où : T1, T2 sont deux températures (les unités sont les degrés Celsius) ; R1, R2 sont la résistance CC à T1, T2, respectivement, pour résoudre l'équation Vous savez, théoriquement, le cuivre est 235 et l'aluminium est 225.

(2) Pour connaître la section et la longueur totale du fil de cuivre dans le transformateur immergé dans l'huile, vous pouvez demander au fabricant. Utilisez un mètre pour mesurer la résistance aux deux extrémités de l'enroulement et calculez la résistivité en fonction de la résistance=longueur × résistivité ÷ section transversale. Comparez-la ensuite à la résistivité du cuivre pur. Si la différence est très grande, cela signifie qu'il ne s'agit pas de fil de cuivre pur.

5. Pour l'identification de l'enroulement hybride cuivre-aluminium, l'inspection de levage du noyau peut être effectuée. En vérifiant la valeur de résistance sur la bobine et la forme du joint, il est jugé que le joint cuivre-aluminium est sur-câblé à la borne du transformateur immergé dans l'huile à fil d'aluminium.