Transformateur tridimensionnel de distribution d'énergie à noyau de fer bobiné

1. Présentation du produit :

Le corps du transformateur de distribution de puissance tridimensionnel à noyau de fer enroulé de la série S13 a une forme triangulaire tridimensionnelle dans son ensemble. Il y a des vis de traction autour et au centre. Il est intégré à l'isolation supérieure et inférieure de la culasse en fer et aux blocs de bois lamellé-collé. Les bobines haute et basse tension sont rondes et enroulées concentriquement, ce qui peut résister efficacement aux contraintes mécaniques axiales et radiales lors de courts-circuits soudains, forte résistance aux courts-circuits.

Le noyau de fer est constitué d'une tôle d'acier au silicium laminée à froid, qui présente une bonne stabilité, un faible bruit et une faible perte à vide. La bobine est faite de fil magnétique de haute qualité et a une faible perte de charge.

Les transformateurs tridimensionnels à noyau de fer bobiné appliquent actuellement les normes : "Paramètres techniques et exigences pour les transformateurs de distribution tridimensionnels à noyau de fer bobiné immergés dans l'huile triphasés" et "Limites d'efficacité énergétique des transformateurs de distribution triphasés et niveaux d'efficacité énergétique".

2. Caractéristiques du produit :

Faible perte : selon la norme internationale actuelle GB/T6451-1999 "Paramètres techniques et exigences des transformateurs de puissance triphasés immergés dans l'huile", la capacité est de 30-1600 kVA, la perte à vide de S{ {5}}La série M.RL est réduite de 50 % en moyenne et la perte de charge est réduite de 30 % en moyenne ;

Faible courant à vide: En raison de l'excellent matériau du noyau enroulé et des caractéristiques du traitement de l'enroulement, le courant à vide est considérablement réduit. Selon la norme de bruit JB/T10088-1999, le bruit de la série S13-M.RL est réduit d'environ 7-9dB.

Forte résistance aux courts-circuits : le corps du transformateur se présente sous la forme d'un prisme triangulaire tridimensionnel dans son ensemble, avec des vis de traction tout autour et au centre, qui sont intégrées à l'isolation de la culasse en fer supérieure et inférieure et aux blocs de bois lamellé-collé, qui peut résister efficacement aux contraintes mécaniques axiales et radiales.